时光飞逝，2015年眼看着就要过去了，崭新的2016年即将到来！微测检测作为电池行业的检测专家，我们时时关注着电池的各项标准法规的更新。下面微测带大家了解一下2016年锂电池航空运输的新规要求。
国际民航组织（ICAO）危险品专家组（DGP）2015年10月19-30日在加拿大蒙特利尔召开25次会议，会议经过多方讨论同意对锂离子和锂金属电池航空运输的技术细则做出了重大的修改。本次会议决议主要的修改内容是：
1、锂离子电池和电池组航空运输PI 965荷电容量（SOC）上限为30%的状态。但如获得在原产地和运营商（航空公司）主管当局批准，电池和电池组可能会超过30%的SOC。
2、PI 965 Section II将限制每个运单不得超过一个包装件；Overpack中不得放入超过1个的PI 965 Section II的包装件；外包装需张贴锂电池操作标签。
3、在获得国际民航组织理事会批准后，上述规则最早可能2016年4月1日开始执行。
10月国际航空运输协会IATA也发布了新的<危险品规则第57版修改稿>，其中包括了对锂电池部分的主要内容是：
1、所有单独运输的锂离子电池PI965包装，须使用刚性材料，这其中包括Section IB，Section II部分。
2、明确了PI965，PI967，PI969，PI970品名描述是“设备”（非电源功能）。
3、PI967和PI970在一个包装内含不超过4个电芯或2个电池的，一单货中有超过两个包装的，须张贴电池操作标签。但单一货在两个包装以下的，可以不张贴锂电池标签，该规则执行有12个月的过渡期。